donderdag 15 november 2018

Hét infomagazine voor de Denderstreek
Windmolenstraat 156 - 9450 Haaltert
T. 053 83 70 78
BE 0866 066 181
info@aktueel.org

Verkeer

GERAARDSBERGEN  – Nadat eerder burgemeester Guido De Padt van Geraardsbergen al zijn ongenoegen uitte over het langdurig stilleggen van de stuwwerken in Geraardsbergen, laat nu ook Vlaams minister Ben Weyts (NV-A) van zich horen.  “De waterafvoer blijft verzekerd”, stelt de minister gerust.

Burgemeester De Padt (Open VLD) trok al meermaals aan de alarmbel over de opschorting van de stuwwerken op de Dender, net buiten het stadscentrum van Geraardsbergen. Dat het Milieufront Omer Wattez aanstuurde op het stilleggen van de werken, kan bij burgemeester De Padt op geen enkel begrip rekenen. De vrees voor toenemend overstromingsgevaar tijdens de blokkade van de werken is aanwezig, en ook het feit dat het jaagpad langs de Dender al maanden afgesloten is ter hoogte van de sluis, zorgt voor ergernis. De Padt wil dat het jaagpad, dat al dik zeven maanden is afgesloten, wordt opengezet.

Nieuwe vergunning

Vlaams Parlementslid Marius Meremans (NV-A) legde de stuwkwestie voor aan zijn partijgenoot en minister Ben Weyts, en die verzekerde dat het overstromingsgevaar niet zal toenemen omdat de bestaande sluizen in gebruik blijven. Volgens Meremans is het wachten op een nieuwe vergunning om de werken voort te kunnen zetten. Maar snel zal dat niet gebeuren, verwacht wordt dat de opschorting van de werken nog zeker tot het einde van het jaar zal duren.

Kritiek

De kritiek op het Milieufront Omer Wattez zwelt intussen aan. Burgemeester De Padt noemde de aanpak van het MOW al onverantwoord en parlementslid Marius Meremans doet er nog een schep bovenop. Hij vraagt zich af of “dergelijke verenigingen nog wel partner kunnen zijn van de regering wanneer goedgekeurde dossiers telkens weer worden aangevochten”.

Ondertussen blijft het ook nog wachten op de op stapel staande Denderprojecten voor Denderleeuw, Pollare, Idegem en Aalst. Tegen einde 2020 moeten ook daar de stuwen zijn vernieuwd. Tenminste als alles goed verloopt, zoals dat dan heet.

APPELTERRE – De bewoners van de Eichemstraat in Appelterre wachten al enkele jaren op de terugkeer van hun zebrapad. Na werken in 2013 werd de straat vernieuwd maar het zebrapad aan de Spar keerde niet terug. 

Ondertussen vragen velen zich af waarom het zo lang moet duren om het zebrapad opnieuw aan te leggen. Jong N-VA Haaltert-Ninove vraagt zich ook af waarom er in afwachting geen tijdelijk zebrapad kan geplaatst worden, een vraag die ze al van antwoord dienden door zelf een ‘nood-zebrapad’ te voorzien.  “Als wij op twee minuten tijd een zebrapad kunnen aanleggen waarom duurt het dan meer dan twee jaar voor het stadsbestuur hier gehoor aan geeft”, vraagt Jong N-VA zich af.

Aalst – De Villalaanbewoners zijn razend op Schepen van Openbare Werken Ann Van de Steen. De bomen die er kwamen door toedoen van de Villalaanbewoners zelf moeten wijken voor een nieuwe bijkomende asfaltstrook. De Villalaan ligt er kraaknet bij, nieuwe asfaltlaag, nieuwe lijnen en toch zitten de omwonenden binnenkort opnieuw met overlast als het van de bevoegde Schepen van Stadsvernieuwing afhangt. Parkeren in de berm, wat nu wel nog kan, zou zelfs niet meer toegelaten worden.

Slecht nieuws ook voor de werknemers van het Call-Center van Telenet, dat er zelfs mee dreigt van op korte termijn naar Gent te verhuizen indien de Schepen haar zin krijgt. Honderzestig (160!) mensen dreigen hiermee hun job te verliezen. Ook de bewoners van seniorie Eden Park zijn bezorgd.

Binnenkort opnieuw lawaai van graafmachines op de pas aangelegde Villa-

laan. Ook de zitbanken, waar de bewoners van de seniorie en de toeristen die in het Ibis hotel verblijven dagdagelijks verpozen, zullen plaats moeten ruimen voor asfalt.

Bovendien werden deze banken geschonken door een excentrieke Aalsterse weldoener. De huidige Burgemeester had op TV-Oost nog mooie woorden tekort toen deze weldoener de banken liet plaatsen.

De Villalaanbewoners staken alvast de koppen bij mekaar en vragen een onderhoud aan bij Schepen Katrien Beulens (CD&V ). Ze rekenen op de logica van Beulens en ook op de medewerking van Schepen Caroline Verdoodt (NVA) die Erembodegem, en zeker dit gedeelte dat aanleunt bij Terjoden, zeer genegen is. Wordt ongetwijfeld vervolgd.

De spooroverweg ter hoogte van Veldstraat / Stokt wordt afgesloten van vrijdag 13 april 2018 om 22.00 uur tot maandag 16 april 2018 om 06.00 uur voor spoorwerken aan lijn 89.

Er is een wegomlegging voorzien langs Veldstraat, Stationsstraat, Dorent, Philipswegel, Krielhoek, Stokt en omgekeerd. Plaatselijk verkeer is toegelaten langs beide zijden tot aan de spooroverweg.

Gratis pendelbussen op zondag 1 april

Donderdag 29 maart 2018 — Op zondag 1 april zijn wielerliefhebbers opnieuw in de ban van Vlaanderens Mooiste. De vele toeschouwers langs het parcours maken van de Ronde van Vlaanderen jaar na jaar tot wat ze is. Daarom legt De Lijn ook dit jaar opnieuw vier pendeldiensten in om alle kijklustigen naar het parcours te brengen. Dankzij de tussenkomst van de provincie Oost-Vlaanderen, Flanders Classics en de stad Oudenaarde zijn de pendelbussen gratis. Alle informatie over de trajecten en de dienstregeling zijn terug te vinden op delijn.be/rondevanvlaanderen.

Gratis pendelbussen Om ervoor te zorgen dat het verkeer in de streek vlot kan verlopen wordt op 1 april sterk ingezet op verkeersmanagement. In de regio Oudenaarde – Kluisbergen – Ronse wordt het autoverkeer geweerd. De Lijn legt samen met de provincie Oost-Vlaanderen, Flanders Classics en de stad Oudenaarde gratis pendelbussen in die de toeschouwers naar de grote publiekszones brengen in Kluisbergen (Ruien), Ronse en aan de Oude Kwaremont.

“Net als andere jaren legt De Lijn pendelbussen in van Oudenaarde, Ronse en Ruien om toeschouwers vlot en veilig naar de beste plekken langs het parcours te brengen”, aldus Dirk Busschaert, directeur van De Lijn Oost-Vlaanderen.

Er rijden 18 bussen op vier trajecten. Vorig jaar maakten maar liefst 16 500 reizigers gebruik van dat aanbod.

“Kijklustigen kunnen hun auto ‘s morgens achterlaten op een van de grote parkeerzones en daar de gratis pendelbus nemen. Zo kunnen ze tijdig een plaatsje uitzoeken om geen moment van de actie te missen. Tijdens de doortocht van de renners valt het verkeer tijdelijk stil, daarna beginnen de bussen opnieuw te rijden. De laatste bus terug naar de parking vertrekt pas om 19.30 uur. Er is dus voldoende tijd om na te kaarten over de koers of om de overwinning van hun favoriet te vieren,” zegt Marianne Thysebaert, woordvoerster De Lijn Oost-Vlaanderen.

Pendel Oudenaarde – Kwaremont

Wielerliefhebbers kunnen met de pendelbus vanaf parking De Bruwaan in Oudenaarde naar de Oude Kwaremont. De eerste heenrit vertrekt om 9.30 uur, de laatste om 13.00 uur. Terugreizen kan vanaf 16.30 uur. De laatste terugrit vertrekt aan de Oude Kwaremont om 19.30 uur. Tussen 9.30 uur en 10.30 uur vertrekt een pendelbus om de 20 minuten, de rest van de dag is dat om de 13 minuten. Een rit duurt ongeveer 25 minuten.

Wie met de trein naar Oudenaarde komt, kan deze pendelbus nemen aan de halte Shopping Center aan de Gentstraat.

Pendelbus Oudenaarde – Aankomstzone

Wie op De Bruwaan parkeert of met de trein komt, kan ook vlot naar de aankomstzone. Tussen 11.30 uur en 14.00 uur vertrekt om het halfuur een bus op dat traject. De ritduur bedraagt ongeveer 12 minuten. De eerste heenrit naar de aankomstzone vertrekt om 11.30 uur aan De Bruwaan, de laatste om 14 uur. Terugreizen kan vanaf 17 uur. De laatste terugrit vanaf de aankomstzone vertrekt om 19.30 uur.

Pendelbussen Ruien – Kwaremont – Ronse en Ronse – Kwaremont – Ruien

Wie vanuit Ruien of Ronse de actie op de Oude Kwaremont of Paterberg wil meemaken, kan vanaf 9.30 uur de pendelbus nemen in Kerkhove (Ruien) en aan de halte Klijpe Kerk (Ronse). Elke 7,5 minuten stopt er een bus aan de haltes. De bussen doen er ongeveer 13 minuten over om de Oude Kwaremont te bereiken. De bussen vanuit Ruien rijden daarna door naar Ronse, en omgekeerd. De laatste heenritten vertrekken telkens om 13.30 uur. Terugreizen kan vanaf 16.30 uur. De laatste terugritten naar Ruien en Ronse vertrekken in de omgeving van de Oude Kwaremont om 19.30 uur.

Opgelet: mogelijke hinder voor het gewone openbaar vervoer

De gewone buslijnen die in Oost-Vlaanderen het traject van de Ronde van Vlaanderen doorkruisen, kunnen op zondag 1 april hinder ondervinden, waarvan de duur en de omvang niet exact te voorspellen vallen. De wielrenners vertrekken in Antwerpen en doorkruisen het Waasland, de Denderstreek en de Vlaamse Ardennen. De Lijn vraagt haar reizigers om daar rekening mee te houden en zich te informeren via de routeplanner op www.delijn.be.

Meer informatie

Wie de Ronde van Vlaanderen live wil meemaken, kan voor meer informatie over de dienstregeling van de gratis pendelbussen, de trajecten en (tussen)haltes terecht op delijn.be/rondevanvlaanderen en www.rondevanvlaanderen.be.

GERAARDSBERGEN – “De bùntjiesj” zoals de Goedevrouwestraat in Geraardsbergen ook nog wordt genoemd, ligt er slecht bij. Het straatje verbindt de Lessensestraat met het Stationsplein en zorgt voor een snelle verbinding naar het station. Maar de staat van het weggetje baart veel zorgen”, zegt Stijn De Bock, de voorzitter van SP.A Geraardsbergen. Hij wil dat de stad ingrijpt.

 

Het Goedevrouwestraatje  is van oudsher voor velen een belangrijke verbindingsweg te voet op weg van en naar het station. Het is tegelijk ook een interessant pad voor mama’s en papa’s die hun kinderen in de crèche afzetten op de Maretaksite, om vervolgens te voet naar het station te gaan. Maar de huidige toestand schrikt veel wandelaars af, zeker ’s avonds als het donker is. Stijn De Bock vraagt maatregelen.

 

Drugs

“Dankzij deze voetweg bespaart de pendelaar al gauw een kleine 10 minuten, alleen wordt dit straatje meer en meer gemeden. Het pad is amper verlicht en de asfaltering lijkt op een hindernissenparcours, met risico op enkelblessures. Bovendien ligt het er vaak vuil bij met tal van hondendrollen en een wildgroei aan distels. Er doen verhalen de ronde over dealen van drugs en drugsspuiten die er zouden rondslingeren”, schetst Stijn De Bock de situatie.

Hij wil meer politietoezicht en roept de stad op om de verloederde situatie van de Goedevrouwestraat te verbeteren, zodat het pad een volwaardige verbindingsweg wordt in plaats van een obscuur straatje

Afsluiten van Keerstraat in Ottergem van 10/10/2017 t.e.m. 13/10/2017.

Van 10 tot en met 13 oktober wordt de Keerstraat in Ottergem, voor frees- en asfalteringswerken, afgesloten ter hoogte van de Paardestraat en Koningsdries. De huizen in de Keerstraat tot nr. 232 blijven wel bereikbaar.

Er is een wegomlegging voorzien langs de Keerstraat, Koningsdries, Kuilstraat, Gentsesteenweg, Strijmeers (Vlierzele), Kattenbos (Vlierzele) en omgekeerd.

 

 Afsluiten van Hoogstraat in Erondegem van 10/10/2017 t.e.m. 13/10/2017.

Van 10 tot en met 13 oktober wordt de Hoogstraat in Erondegem, voor frees- en asfalteringswerken, afgesloten ter hoogte van de Oudenaardsesteenweg-Kraaineststraat, Kruiskensstraat-Kraaineststraat, Lange Nieuwstraat-Hoogstraat en Erondegemdorp-Hoogstraat. De huizen in de Hoogstraat tot nr. 29 blijven wel bereikbaar.

Er is een wegomlegging voorzien langs de Hoogstraat, Kraaineststraat, Oudenaardsesteenweg, Gentsesteenweg, Zandstraat en omgekeerd.

 

Afsluiten van Hollestraat in Aaigem van 10/10/2017 t.e.m. 13/10/2017.

Van 10 tot en met 13 oktober wordt de Hollestraat in Aaigem, voor frees- en asfalteringswerken, afgesloten ter hoogte van het rondpunt in Aaigem en Terlicht in Heldergem. De huizen in de Hollestraat tot nr. 52 blijven wel bereikbaar.

Er is een wegomlegging voorzien langs de Hollestraat, Langemunt, Hazelbeek, Doorsteekstraat, Broekstraat, Schoolstraat, Edestraat, Bruulstraat (Haaltert), N460 (Haaltert), Heldergemstraat (Haaltert), Oud-Dorp (Haaltert) en omgekeerd.

BRAKEL – De Fietsersbond Brakel is weinig opgetogen met het fietsbeleid dat door het gemeentebestuur wordt gevoerd. In de jongste nieuwsbrief van de Fietsersbond zegt de groep dat het gemeentebestuur er tot nog toe niet veel van “de magere fiets-beloftes werd gerealiseerd”.

Met nog twee jaar voor de boeg  moet nog veel gebeuren om aan fiets-beloftes te voldoen, zegt Fietsersbond Brakel. De bond stelde in 2012 een eigen memorandum op met 46 voorstellen, waar alle partijen zich konden op baseren om tot een volwassen fietsbeleid te komen. Er volgende heel wat beloftes, maar acties bleven uit.

Volgens de Fietsersbond Brakel is het aanstellen van een mobiliteitsambtenaar cruciaal voor een goed beleid. Verder wordt gepleit voor het wegwerken van zwakke punten uit de schoolroutekaart door infrastructurele maatregelen. Het functioneel fietsroutenetwerk uitwerken op het terrein is een ander voorstel, evenals het voorzien in oplaadpunten voor e-bikes. Ook het installeren van openbare fietspompen en het opstellen en uitvoeren van een fietsenstallingenplan acht de fietsersbond noodzakelijk.

Verlanglijstje

Staan nog op het verlanglijstje: fietsenstallingen aan alle openbare gebouwen, gemeenschappelijke (afsluitbare) fietsenstallingen voorzien in woonbuurten (vb. Vierschaar waar de fietsen nu in weer en wind buiten staan), hogere snelheid in Zone 30 fysiek onmogelijk maken en snelheidscontroles uitvoeren, optreden tegen foutparkeerders op stoepen en fietspaden, schooleducatieve routes ontwikkelen in samenwerking met de scholen, het fietsexamen organiseren samen met de basisscholen, steeds kiezen voor fietspaden in asfalt, oneffen overgangen in fietspaden wegwerken en uniforme en duidelijke bewegwijzering op maat van de functionele en recreatieve fietsen plaatsen.

De Brakelse fietsersbond hoopt alvast dat de politieke bestuurders nog tijdens deze legislatuur werk wil maken van een veiliger fietsbeleid en dat daarbij rekening wordt gehouden met de voorstellen van de bond

Aalst is volop bezig met de ontwikkeling van een nieuw mobiliteitsplan en stelt de belangrijkste speerpunten hiervan voor aan de bevolking vanaf zaterdag 18 maart 2017.

Met de reizende informatietentoonstelling ‘De ontknoping’ wordt halt gehouden in Aalstcentrum en in een aantal deelgemeentes. De bewoners krijgen een toelichting rond de tien belangrijkste thema’s van het mobiliteitsplan.

Nadien is er de kans om bij een mobiele infotentoonstelling nog even stil te staan bij elk speerpunt apart. Hier is ook de mogelijkheid voorzien om bijkomende vragen te stellen en/of suggesties door te geven.

De informatiemomenten vinden plaats op:

zaterdag 18 maart 2017 om 10 uur, 11.30 uur, 13.30 uur en 15 uur in het administratief centrum, Werf 9 te Aalst

dinsdag 21 maart 2017 om 19 uur in zaal Dendergalm,

Meirbeekstraat 12 te Gijzegem

maandag 27 maart 2017 om 19 uur in zaal De Snip,

Beugemstraat 9 te Moorsel

woensdag 29 maart 2017 om 19 uur in de polyvalente zaal,

Schoolstraat 2 te Nieuwerkerken

donderdag 30 maart 2017 om 19 uur in zaal De Groene Wilg,

Hogeweg 82 te Erembodegem

Opgelet! Inschrijven voor deze sessies is verplicht via

www.aalstontknoopt.be of telefonisch via 053 77 9300.

Bewoners die niet aanwezig kunnen zijn tijdens de infomomenten, kunnen de informatiepanelen vanaf 3 april ook in het administratief centrum bekijken.

Denderleeuw/Haaltert – In de politiezone Denderleeuw/Haaltert werden twee nieuwe aanhangwagens met full color led display en met preventieve radarfunctie aangekocht. Deze vervangen de twee aanhangwagens met meerlijnendisplay die in 2005 werden aangekocht om teksten op te programmeren.

Dergelijke aanhangwagens hebben hun nut al jarenlang bewezen. Ze worden ingezet bij tal van evenementen binnen onze politiezone zoals de jaarlijkse rommelmarkt in Welle, carnaval Denderleeuw, jaarmarkt Haaltert en avondmarkt Kerksken, Minirock Denderhoutem en ter gelegenheid van 1-dag.

De nieuwe aanhangwagens kunnen naast geprogrammeerde teksten op het full color display alle kleuren weergeven. Ze zijn dus beter geschikt om foto’s en verkeersborden weer te geven.

NINOVE – Op dinsdag 31 mei startte het stadsbestuur met een nieuwe proefopstelling voor beperkt eenrichtingsverkeer in de Bovenhoekstraat en Outerstraat. Automobilisten kunnen tijdens de proefperiode de Bovenhoekstraat enkel inrijden en de Outerstraat enkel uitrijden. Inwoners van de ventweg langs de rotonde zelf kunnen wel nog de Outerstraat inrijden om hun woning te bereiken.

De verwachting van het bestuur is dat de maatregel tot een veiliger verkeerssituatie zal leiden. “Auto’s die elkaar kruisen in de Outerstraat in combinatie met geparkeerde wagens op de rijbaan zorgen voor voortdurende conflictsituaties, wat voor frustratie bij de automobilist en onveiligheid voor de zwakke weggebruiker leidt,” meent schepen van Mobiliteit Wouter Vande Winkel (SP.A-Groen), “Door het invoeren van beperkt eenrichtingsverkeer willen we een situatie creëren waarbij zowel de fietsers als de automobilisten zich beter voelen”.

Proefperiode verlengd

Net als bij de invoering van een gelijkaardige maatregel in de Tavernestraat zal de nieuwe regeling uitgebreid geëvalueerd worden. De ontsluiting van de Outerstraat kan eventueel problematisch worden, aangezien inrijdend verkeer in de Outerstraat momenteel chauffeurs komende van de Outerstraat de kans geeft de rotonde van Den Dollar op te rijden. “Om die reden zullen we de invoering op heel korte termijn – al in de loop van juni – evalueren en indien nodig terugschroeven. Indien die eerste evaluatie en de eerste reacties van de bewoners positief zijn wordt de proefperiode verlengd en organiseren we in september een uitgebreid overleg met omwonenden”, kondigt schepen Vande Winkel aan

Naar aanleiding van de werken in de Heldergemstraat werden er met De Lijn afspraken gemaakt over de bustrajecten.

De lijnen 81 en 84 zullen terug tot het vernieuwde plein Oud-dorp rijden waar ze een keerbeweging zullen uitvoeren.

Half maart starten de werken voor de herinrichting van het kruispunt Hallebaan – Heldergemstraat.

De haltes ter hoogte van Hallebaan en Berenhoek zullen dan niet meer bediend worden door lijn 82, en dit waarschijnlijk tot 11 april.

De werkzaamheden aan drie trage wegen in Kerksken en Denderhoutem zijn bijna klaar. 2 km aan tragen wegen werd opgewaardeer naar een verhard fiets- en wandelpad.

De wegen waren in erbarmelijke staat met diepe putten, grind, modder, steengruis, …

Nu zijn het prachtige, praktische paden geworden. Het gaat over het pad tussen de straat Stichelen en de Rijstraat in Kerksken. De nieuwe, verharde weg is 754 meter lang en drie meter breed.

Daar werden, gezien de helling van de weg, ook enkele straatkolken geplaatst en aangesloten op de gracht.

Ook aan het pad in het verlengde van de Vondelbaan in Denderhoutem, goed 554 meter lang, werd gewerkt. Ten slotte kreeg de verbinding tussen de Beernaardstraat en de Brantegemstraat in Kerksken, zo’n 580 meter lang, een betonlaag. Elke nieuwe fietsweg is ook voorzien van een tractorsas.

Het Vlaams Agentschap Wegen en Verkeer wil in 2018 de werken aanvatten voor de rechttrekking van de N42 in Herzele. Voka Oost-Vlaanderen toont zich verheugd over deze beslissing want het ijvert zelf al jaren voor de afwerking van de weg die van groot belang is voor de economische ontsluiting van de regio Geraardsbergen.

De N42 is een belangrijke noord-zuid as in Oost-Vlaanderen die de E40 in Wetteren verbindt met Zottegem en Geraardsbergen. Voor de Geraardsbergse bedrijven is de N42 veruit de belangrijkste ontsluiting naar Vlaanderen. De weg bleef echter onafgewerkt in St.-Lievens-Esse (Herzele) waar een nieuwe brug reeds 19 jaar werkloos in het landschap staat en het oude, bochtenrijke tracé om de haverklap voor ongevallen zorgt.

Ook de ontdubbeling van het vak Wetteren-Zottegem staat op het verlanglijstje van de vele weggebruikers op de N42, want de huidige beperkte capaciteit in combinatie met de vele trage voertuigen zorgt voor gevaarlijke situaties en lange files. Een derde euvel van de N42 is het ontbreken van een vlotte verbinding met de A8 (Brussel-Rijsel), ten zuiden van Geraardsbergen. De realisatie hiervan zou de bedrijven in het zuiden van Oost-Vlaanderen eindelijk uit het isolement halen.

Onveilig

De N42 zorgt niet enkel voor veel economische schade maar is in zijn huidige gedaante vooral ook een onveilige weg. Geen wonder dat het draagvlak pro de volledige afwerking van de weg steeds groter is geworden. Zowel de gemeenten langsheen het tracé als het Streekpact wensen dat de plannen in realiteit worden omgezet.

In mei van dit jaar organiseerde Voka – Kamer van Koophandel Oost-Vlaanderen nog een bevraging onder de bedrijven langsheen de N42. De resultaten waren onthutsend: 8 van de 10 ondernemingen in de regio Geraardsbergen-Zottegem ondervindt nadelige effecten van de gebrekkige ontsluiting. Meer dan de helft van de ondervraagde bedrijfsleiders zou zijn activiteiten niet op hun huidige stek herbeginnen, mocht de keuze zich voordoen, concludeert Voka uit de studie.

 

Regelmatig gaan leerkrachten met hun leerlingen op stap en treden dan soms op als een ‘Gemachtigd Opzichter’ in het verkeer.  Die kan het verkeer stilleggen om een groep te laten oversteken. Om dit wettelijk te mogen doen is een attest van de burgemeester én een opleiding vereist. Onlangs volgden alle leerkrachten van het Sint-Lievensinstituut, van Klim-Op en van de Berentuin daartoe een theoretische en praktische opleiding bij de lokale politiezone. De veiligheid van onze leerlingen ligt iedereen immers nauw aan het hart. De theoretische cursus werd gegeven in het gemeentehuis, voor het praktisch gedeelte werden afspraken gemaakt in elke schoolomgeving. Over een paar weken hopen alle cursisten hun diploma officieel in ontvangst te mogen nemen!

De verkeerslichten aan de Diepeweg, die al een tijdje op non-actief stonden, verdwijnen definitief.  Voor de automobilisten goed nieuws, maar voor fietsers en voetgangers waarschijnlijk iets minder.

De proefperiode is achter de rug en er zijn geen noemenswaardige incidenten gebeurd. Het kruispunt is echter ook een fietsknooppunt, waar knooppunten 82 en 83 met elkaar verbonden worden.

Om de zwakker weggebruikers te beschermen zou men de lichten ook kunnen laten staan en, zoals aan de kerk van Terjoden, de drukknoppen om over te steken, te activeren.

Het is heibel tussen Erfgoed Vlaanderen en de gemeentebesturen van Erpe-Mere en Haaltert. Erfgoed Vlaanderen  eist dat de net heraangelegde fietsweg aan de Engelsmolen tussen Aaigem en Heldergem wordt uitgebroken en vervangen door kasseien. Zowel het gemeentebestuur van Erpe-Mere als dat van Haaltert kregen de vraag het fietspad van ongeveer een kilometer in zijn oorspronkelijke staat te herstellen. Erfgoed reageert daarmee op een klacht van een buurtbewoner die vindt dat de geasfalteerde weg het historische uitzicht schaadt. Ze wil een Parijs-Roubaix traject.

De betonweg tussen Aaigem en Heldergem werd enkele maanden geleden heraangelegd na een gezamenlijk akkoord van de gemeenten Haaltert en Erpe-Mere. De weg was in de eerste plaats bedoeld als omleiding voor werken in de Heldergemstraat. De nieuwe betonweg moest vermijden dat inwoners door de werken geïsoleerd zouden raken. Daarna kon de baan worden ingericht als fietsverbinding tussen beide gemeenten waar enkel nog fietsers en wandelaars werden toegelaten.

Een inwoner van Haaltert diende een klacht in tegen die betonverharding. Hij liet het Vlaams Agentschap Onroerend Erfgoed  weten dat de baan vroeger een kasseiweg was. Het agentschap volgt zijn redenering en eist dat de weg wordt heraangelegd in kasseien. Beide gemeentebesturen vinden dit onbegrijpelijk. Zij zullen gezamenlijk een dossier opstellen om tegen de beslissing in beroep te gaan.

N-VA-burgemeester Veerle Baeyens van Haaltert zegt dat de weg voordien een asfaltweg was die er slecht bij lag. De nieuwe betonverharding heeft de weg verbeterd en kan na zijn tijd als omleidingsweg perfect dienst doen  voor fietsers en wandelaars. De baan zal dan deel uitmaken van het intergemeentelijk fietsnetwerk. Daarom kan de gemeente dan subsidies aanvragen bij de provincie.

Ook in Erpe-Mere is er geen begrip voor de eis en zijn ze er zeker van dat fietsers niet zitten te wachten op kasseien, maar wel op comfort.

MOERBEKE – Spoorlopen is helaas nog een al te vaak voorkomend verschijnsel. Ook in het station van de Geraardsbergse deelgemeente Moerbeke durven mensen wel eens over de sporen te lopen om een kortere weg te nemen. Infrabel wil deze gevaarlijke situaties zoveel mogelijk voorkomen en legt in 70 stations 1400 struikelmatten om het levensgevaarlijke spoorlopen te verhinderen. Vorig jaar vielen 20 doden en tientallen zwaar gewonden te betreuren.

In Moerbeke werden de eerste exemplaren al tussen de sporen gelegd. Het gaat om zwarte matten met daarop harde rubberen kegels. Die staan zodanig opgesteld dat het erg moeilijk wordt om erover te lopen. De matten moeten een ontradend effect hebben en de mensen alert maken voor de gevaarlijke situatie. Daarnaast komen nog extra waarschuwingsborden aan de stations en wil Infrabel met veiligheidscampagnes de gevaren van spoorlopen onder de aandacht brengen.

Op plaatsen waar de struikelmatten al eerder werden gelegd, daalde het aantal spoorlopers aanzienlijk.

NINOVE – De bewoners en de handelaars van de Brakelsesteenweg in Ninove hebben er lang moeten op wachten, maar de eindmeet is eindelijk in zicht. Na vele maanden van werkzaamheden, letterlijk in het stof bijten, fileleed en andere ongemakken kan de Brakelsesteenweg opnieuw ademhalen. De zware machines mogen weg, de hele vernieuwingsoperatie van de Brakelsesteenweg is voltooid.

Als alles volgens planning verloopt wordt op zondag 14 juni de toplaag asfalt gelegd en kan de volledige zone voor alle verkeer worden opengesteld vanaf maandag 15 juni om 6 uur, laat schepen van Openbare Werken Henri Evenepoel (Open VLD) weten. Toch houdt men nog een noodscenario achter de hand. Mochten slechte weersomstandigheden alsnog roet in het eten gooien, dan wordt de planning verschoven naar zondag 28 juni.

Hoe dan ook, de streefdatum is 15 juni en het afronden van het project betekent voor Ninove en voor de vele passanten een ware opluchting. De Brakelsesteenweg is immers een van de drukste verkeersassen van en naar Ninove, met ook een belangrijke commerciële activiteit. Die kan nu weer helemaal op volle toeren draaien, zonder hinder en in een fraaie omgeving.

Sinds vorige week kan er geen doorgaand verkeer meer langs het Oud-Dorp. De werken om het dorp van Heldergem te vernieuwen zijn immers gestart, en dat is geen plezier. Chauffeurs  moeten het komende jaar een omleiding van 13 kilometer volgen.

Volgens de schepen van Openbare Werken Dany Van den Steene is er geen andere omleiding mogelijk omdat de straten dat verkeer niet kunnen slikken of er te slecht bijliggen. Dat had ook kunnen vermeden worden door die eerst te herstellen.

De omleiding loopt vanaf  Terlicht in Heldergem  via de Geraardsbergsesteenweg  in Nederhasselt, naar Aspelare, Sint-Antelinks,  Woubrechtegem tot Aaigem. Voor het lokaal verkeer werkt de gemeente een alternatieve route uit, maar ze wil vermijden dat doorgaand verkeer deze route gebruikt. Niet verklappen dus.